湖州吳興區南太湖高新區科創園招商推介產業規劃鄉村振興新舊動能轉換特色小鎮
當前位置︰首頁 > 產業 > 政策 > 正文
資訊

來源︰同花順財經 2019-11-22 08:54中投投資咨詢網

   我國氫能源產業目前處于導入期,政策的支持、技術的革新,以及市場的普及是氫能產業規模化的關鍵。

  據《“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃》,我國將于2020年實現燃料電池汽車批量生產和規模化示範應用。

  如今,我國氫能產業正在取得政策上,包括資金在內的支持,加氫基礎設施建設審批條件的放寬,配套政策和資金都有利于解決加氫站前期資金投入大、加氫站運營安監審批難等問題。

  截至目前,我國已出台多項有關氫能產業方面的相關政策,明確表示大力支持氫能產業的發展。

  一國家政策定調鼓勵發展氫能

  1月4日,工信部、公安部、財政部、商務部、生態環境部、交通運輸部、國家發改委、國家市場監督管理總局、國家能源局、國家鐵路局、中國鐵路總公司聯合印發了《柴油貨車污染治理攻堅戰行動計劃》。

  《計劃》提出,要積極推廣應用新能源物流配送車,鼓勵各地組織開展燃料電池貨車示範運營建設加氫示範站。

  2月1日,國家發改委商務部發布了《鼓勵外商投資產業目錄(征求意見稿)》公開征求意見公告。

  意見稿從上游氫氣制儲運,到中游加氫站、燃料電池系統,再到下游新能源汽車等全產業鏈,均納入了鼓勵外商投資範圍。

  3月6日,國家發改委、工信部、自然資源部、生態環境部、住房和城鄉建設部、人民銀行、國家能源局聯合發布的《綠色產業指導目錄(2019版)》指出,各地方、各部門要以《目錄》為基礎,根據各自領域、區域發展重點,出台投資、價格、金融、稅收等方面政策措施,著力壯大節能環保、清潔生產、清潔能源等綠色產業。

  《目錄》共包括節能環保產業、清潔生產產業、清潔能源產業、生態環境產業、基礎設施綠色升級、綠色服務等六大部分。燃料電池裝備制造、氫能利用設施建設和運營等兩項被列入了清潔能原產業。

  3月16日,國家發布的2019年《政府工作報告》強調,要穩定汽車消費,繼續執行新能源汽車購置優惠政策,推動充電、加氫等基礎設施建設。

  4月9日,國務院關于落實《政府工作報告》重點工作部門分工的意見中提出,要穩定汽車消費,繼續執行新能源汽車購置優惠政策,推動充電、加氫站等設施建設。

  5月15日,工信部發布《2019年新能源汽車標準化工作要點》提出,要持續優化新能源汽車標準體系,及時更新電動汽車標準化路線圖。

  《要點》指出,要加快燃料電池電動汽車等標準建設,完成燃料電池電動汽車安全標的技術審核,完成燃料電池電動汽車定型試驗規程標準的技術審查,加快車載氫系統標準修訂。

  6月28日,財政部、稅務總局發布《關于繼續執行的車輛購置稅優惠政策的公告》規定,7月1號《中華人民共和國車輛購置稅法》正式實施後,繼續執行車輛購置稅優惠政策。其中,自2018年1月1日至2020年12月31日,購買新能源汽車免征車輛購置稅。

  9月19日,中共中央國務院印發的《交通強國建設綱要》提出,要科學規劃建設城市停車設施,加強充電、加氫、加氣和公交站點等設施建設,全面提升城市交通基礎設施智能化水平。

  此外還表示,要優化交通能原結構,推進新能源清潔應用,促進公路貨運節能減排,推動城市公共交通工具和城市物流配送車輛全部實現電動化、新能源化和清潔化,打好柴油貨車污染治理攻堅戰,統籌油、路、車治理,有效防治公路運輸大氣污染,嚴格執行國家和地方污染物控制標準及船舶非放區要求,推進船舶、港口污染防治,開展綠色出行行動,倡導綠色低碳出行理念。

  11月15日,為推動先進制造業和現代服務業深度融合發展,解決兩業面臨發展不平衡、協同性不強、深度不夠和政策環境、體制機制存在制約等問題,國家發改委聯合14個部門發布了《關于推動先進制造業和現代服務業深度融合發展的實施意見》。

  《意見》中第三大類“探索重點行業重點領域融合發展新路徑”里的第八項類目提到︰“加強新能源生產使用和制造業綠色融合,推動氫能產業創新、集聚發展,完善氫能制備、儲運、加注等設施和服務”。

  二地方多元化政策跟進

  2019年以來,政策向基礎設施建設、關鍵零部件制造和配套運營服務等供給端傾斜。加氫站的建設和運營補貼正同步推進,單站最高建設補貼達900萬元。

  此外,氫燃料電池汽車的購置補貼最高達50萬元/輛,遠大于純電動車,已基本覆蓋購車成本差距。2020年以後,政府針對氫能源產業仍將保持一定強度的財政補貼。

  經濟、實用是氫能產業化的根本動力。因地制宜,采用多元化的供氫體系,能有效降低氫能的平均使用成本。

  1月11日,浙江省印發的《浙江省汽車產業高質量發展行動計劃》(2019-2022年)提出,要加快培育燃料電池汽車產業鏈,支持燃料電池電堆等關鍵技術研發,鼓勵有能力的企業加快研制燃料電池汽車。

  2月1日,嘉興市嘉善縣發布的《嘉善縣推進氫能產業發展和示範應用實施方案(2019-2022年)》明確表示,要加快推動嘉善縣氫能、燃料電池產業發展,開展燃料電池汽車試點示範。

  此外還表示,嘉善縣要力爭在2022年完成120kW的電堆設計與開發,燃料電池產能要達到10000台,銷售要達到5000台。並且配合嘉興市建成加氫站3-5座,使燃料電池公交車佔新能原公交車保有量的50%之上。

  3月15日,海南省人民政府印發的《海南省清潔能原汽車發展規劃》提出,要堅特充電為主、加氣為輔、加氣提前布局的原則,力爭通過3一5年時間,建成覆蓋全海南首首、滿足各類型清潔能源汽車應用基本需求,充換兼容、快慢充互補、多場景結合、智能化的充電加氣、加氣網絡。

  4月30日,山西省工信廳公布的《山西省新能源汽車產業2019年行動計劃》指出,山西省將依托太原市、大同市、長治市等城市現有氫燃料電池汽車相關產業開展試點示範,並發揮吉利晉中基地、大運汽車、江鈴重汽等企業的示範和帶動作用。

  《計劃》顯示,山西省將分三階段開展試點示範工作︰

  試點示範階段(2019年-2020年),要培育氫能與燃料電池技術研發中心1個、燃料電池汽車檢驗檢測中心1個,在示範運行城市建設加氫站3座、示範公交路線10條,形成700輛的運營規模。

  推廣應用階段(2021年-2022年),要新增加氫站10座、示範公交路線300條,形成3000輛的運營規模。

  規模運營階段(2023年-2024年),要新增加氫站20座,全省開始公交線路運行,達到7500輛的運營規模。

  5月5日,四川省人民政府網發布了《四川省打好柴由貨車污染治理攻堅戰實施方案(征求意見稿)》。

  意見稿指出,要鼓勵開展燃料電池貨車示範運營,建設加氫示範站,支持替代燃料、混合動力、純電動、燃科電池等技術攻關,鼓勵開發氣燃料等新能源專用發動機,優化動力總成系統匹配。

  6月21日,山東省發布了《山東省氫能原產業中長期發展規劃(2019-2035)》。

  規劃提出,到2025年,山東省氫能源產業增加值要達到1000億元,燃料電池固定式發電裝機容量要達到3200MW,燃料電池汽車用規模要達到50000輛,加氫站數量要達到200座,到2035年,規模質量效益要進一步提升,實現高質量穩健發展。

  8月12日,河北省發改委等部門聯合印發的《河北省推進氫能產業發展實施意見》提出,要推動氫能產業高質量發展,為河北省能源轉型提供新的增長極。

  此外還指出,到2025年,要培育國內領先的企業10-15家,氫能產業鏈年產值要達到500億元。到2030年,要培育5-10家具有國際領先的龍頭企業,氫能產業鏈年產值突破2000億元,至少建成100座加氫站,電池汽車運行要超過5萬輛。

  9月9日,貴州六盤水發布《六盤水市氫能原產業發展規劃(2019-2030年)》提出,到2030年,結合煤炭資源和可再生資源發展,以煤制氫為重點氫能產業鏈,布局燃料電池示範應用和加氫基礎設施建設,建成加氫站20座。

  10月8日,佛山南海區在《佛山市南海區氫能產業發展規劃(2019-2030)(征求意見稿)》中提到,到2030年,氫能產業累計產值要突破1000億元。

關鍵詞︰氫能 政策
中投投資咨詢網版權及免責聲明
  • 1、中投投資咨詢網倡導尊重與保護知識產權。如發現本站文章存在版權問題,煩請聯系ocn@ocn.com.cn、0755-88350114,我們將及時溝通與處理。
  • 2、凡本網注明"來源︰***(非中投投資咨詢網)"的作品,均轉載自其它媒體,轉載目的在于傳遞更多信息,並不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責,不對您構成任何投資建議,用戶應基于自己的獨立判斷,自行決定相關投資並承擔相應風險。
免費報告
相關閱讀
相關報告
大健康投資前景
大健康產業投資前景預測 大健康產業投資前景預測
? 投資機會
熱門報告